Motivasi belajar

Cara Meningkatkan Motivasi Belajar Anak

Posted by' Haryanto, S.Pd onJanuary 2, 2012

34

Cara Meningkatkan Motivasi Belajar Anak. Setelah membahas mengenai Motivasi Belajar Anak Remaja dan kaitannya dengan Prestasi Belajar Anak, maka pada kesempatan ini saya juga akan menyampaikan beberapa tips atau cara untuk meningkatkan motivasi belajar anak. Karena begitu pentingnya motivasi belajar dalam proses perbaikan prestasi belajar, saya kira maka tips ini mungkin akan sangat bermanfaat.

Ada beberapa Cara Meningkatkan Motivasi Belajar Anak dalam kegiatan belajar di sekolah, misalnya saja seperti yang diungkapkan A.M. Sardiman (2005:92-94), yaitu :

Cara Meningkatkan Motivasi Belajar

1. Memberi angka

Angka dalam hal ini sebagai simbol dari nilai kegiatan belajarnya. Banyak siswa yang justru untuk mencapai angka/nilai yang baik. Sehingga yang dikejar hanyalah nilai ulangan atau nilai raport yang baik. Angka-angka yang baik itu bagi para siswa merupakan motivasi belajar yang sangat kuat. Yang perlu diingat oleh guru, bahwa pencapaian angka-angka tersebut belum merupakan hasil belajar yang sejati dan bermakna. Harapannya angka-angka tersebut dikaitkan dengan nilai afeksinya bukan sekedar kognitifnya saja.

2. Hadiah

Hadiah dapat menjadi motivasi belajar yang kuat, dimana siswa tertarik pada bidang tertentu yang akan diberikan hadiah. Tidak demikian jika hadiah diberikan untuk suatu pekerjaan yang tidak menarik menurut siswa.

3. Kompetisi

Persaingan, baik yang individu atau kelompok, dapat menjadi sarana untuk meningkatkan motivasi belajar. Karena terkadang jika ada saingan, siswa akan menjadi lebih bersemangat dalam mencapai hasil yang terbaik.

4. Ego-involvement

Menumbuhkan kesadaran kepada siswa agar merasakan pentingnya tugas dan menerimanya sebagai tantangan sehingga bekerja keras adalah sebagai salah satu bentuk motivasi yang cukup penting. Bentuk kerja keras siswa dapat terlibat secara kognitif yaitu dengan mencari cara untuk dapat meningkatkan motivasi.

5. Memberi Ulangan

Para siswa akan giat belajar kalau mengetahui akan diadakan ulangan. Tetapi ulangan jangan terlalu sering dilakukan karena akan membosankan dan akan jadi rutinitas belaka.

6. Mengetahui Hasil

Mengetahui hasil belajar bisa dijadikan sebagai alat motivasi belajar anak. Dengan mengetahui hasil belajarnya, siswa akan terdorong untuk belajar lebih giat. Apalagi jika hasil belajar itu mengalami kemajuan, siswa pasti akan berusaha mempertahankannya atau bahkan termotivasi untuk dapat meningkatkannya.

7. Pujian

Apabila ada siswa yang berhasil menyelesaikan tugasnya dengan baik, maka perlu diberikan pujian. Pujian adalah bentuk reinforcement yang positif dan memberikan motivasi yang baik bagi siswa. Pemberiannya juga harus pada waktu yang tepat, sehingga akan memupuk suasana yang menyenangkan dan mempertinggi motivasi  belajar serta sekaligus akan membangkitkan harga diri.

8. Hukuman

Hukuman adalah bentuk reinforcement yang negatif, tetapi jika diberikan secara tepat dan bijaksana, bisa menjadi alat motivasi belajar anak. Oleh karena itu, guru harus memahami prinsip-prinsip pemberian hukuman tersebut.

Hal senada juga diungkapkan oleh  Fathurrohman dan Sutikno (2007: 20) motivasi siswa dapat ditumbuhkan melalui beberapa cara yaitu:

a) Menjelaskan tujuan kepada peserta didik.

Pada permulaan belajar mengajar seharusnya terlebih dahulu seorang guru menjelaskan mengenai Tujuan Instruksional Khusus yang akan dicapainya kepada siswa. Makin jelas tujuan maka makin besar pula motivasi dalam belajar.

b) Hadiah.

Hadiah akan memacu semangat mereka untuk bisa belajar lebih giat lagi. Berikan hadiah untuk siswa yang berprestasi. Di samping itu, siswa yang belum berprestasi akan termotivasi untuk bisa mengejar siswa yang berprestasi.

c) Saingan/kompetisi.

Guru berusaha mengadakan persaingan di antara siswanya untuk meningkatkan prestasi belajarnya, berusaha memperbaiki hasil prestasi yang telah dicapai sebelumnya.

d) Pujian.

Siswa yang berprestasi sudah sewajarnya untuk diberikan penghargaan atau pujian. Pujian yang diberikan bersifat membangun. Dengan pujian siswa akan lebih termotivasi untuk mendapatkan prestasi yang lebih baik lagi.

e) Hukuman.

Cara meningkatkan motivasi belajar dengan memberikan hukuman. Hukuman akan diberikan kepada siswa yang berbuat kesalahan saat proses belajar mengajar. Hukuman ini diberikan dengan harapan agar siswa tersebut mau merubah diri dan berusaha memacu motivasi belajarnya. Bentuk hukuman yang diberikan kepada siswa adalah hukuman yang bersifat mendidik seperti mencari artikel, mengarang dan lain sebagainya.

f)  Membangkitkan dorongan kepada peserta didik untuk belajar.

Strateginya adalah dengan memberikan perhatian maksimal ke peserta didik. Selain itu, guru juga dapat membuat siswa tertarik dengan materi yang disampaikan dengan cara menggunakan metode yang menarik dan mudah dimengerti siswa.

g) Membentuk kebiasaan belajar yang baik.

Kebiasaan belajar yang baik dapat dibentuk dengan cara adanya jadwal belajar.

h) Membantu kesulitan belajar peserta didik, baik secara individual maupun kelompok.

Membantu kesulitan peserta didik dengan cara memperhatikan proses dan hasil belajarnya.  Dalam proses belajar terdapat beberap unsur antara lain yaitu penggunaan metode untuk mennyampaikan materi kepada para siswa. Metode yang menarik yaitu dengan gambar dan tulisan warna-warni akan menarik siswa untuk  mencatat dan  mempelajari materi yang telah disampaikan..

i) Menggunakan metode yang bervariasi.

Meningkatkan motivasi belajar dengan menggunakan metode pembelajaran yang variasi. Metode yang bervariasi akan sangat membantu dalam proses belajar dan mengajar. Dengan adanya metode yang baru akan mempermudah guru untuk menyampaikan materi pada siswa.

j) Menggunakan media pembelajaran yang baik, serta harus sesuai dengan tujuan pembelajaran.

Bonus kata motivasi :

Adalah baik untuk merayakan kesuksesan, tp adalah penting untuk mengambil pelajaran dr kegagalan.*Bill Gates

Keberhasilan sebenarnya adalah apabila Anda dihantam hinga bertekuk lutut,tetapi mampu bangkit kembali.(Anonim)

“Kunci SUKSES sebenarnya ada didalam DIRI dan PIKIRAN anda, Jika anda berpikir SUKSES, maka kesuksesan akan menghampiri anda” .

Nggak ada yang salah buat belajar, itu untuk menambah pengalaman kok.

Hilangkan semua pikiran NEGATIF dalam diri anda, Kejarlah IMPIAN dan RAIH kesuksesan anda…

Berikut merupakan beberapa tips yang bisa anda gunakan untuk meningkatkan motivasi belajar anda, semoga berhasil!!Meningkatkan Motivasi Belajar

Read more: MOTIVASI BELAJAR >> Cara Meningkatkan Motivasi Belajar Anak

tips berhenti ketika rem blong

Sering kali kita baru menyadari rem tidak berfungsi dengan baik ketika sudah menjalankannya. Ini tentu berbahaya, karena bila tidak bisa mengendalikannya, bukan tidak mungkin kecelakaan akan Anda alami.



Namun bagaimana caranya mengendalikan dan menghentikan sebuah mobil yang sistem pengeremannya tidak berfungsi dengan baik? Berikut beberapa tips untuk menghentikan mobil ketika sistem remnya tiba-tiba tidak berfungsi, seperti dikutip dari buku Safety Riding, Safety Driving oleh Ikatan Motor Indonesia. Langkah pertama tentu jauhi rasa panik. Sebab secara psikologi, kepanikan itu adalah sesuatu hal yang sangat berbahaya dan membuat orang jadi tidak bisa berpikir. Karena itulah don't panic. Langsung tekan tombol lampu hazard dan klakson agar kendaraan sekitar anda tahu kalau anda sedang bermasalah dan dalam keadaan darurat. Setelah Anda dapat menguasai perasaan anda, maka cobalah untuk menginjak rem dan rasakan. Bila rem terasa lembut dan bisa sampai menginjak lantai mobil, kemungkinan anda kekurangan minyak rem atau mengalami kerusakan fungsi master silinder atau bermasalah pada bagian kaliper rem. Langkahnya yang harus anda ambil bila mengalami masalah ini adalah dengan terus menerus memompa rem untuk mengembalikan tekanan rem. Lakukan hal ini meskipun kendaraan anda telah dilengkapi teknologi anti-lock breaking system (ABS). Namun bila pedal gas terasa keras, besar kemungkinan ada masalah pada pedal tersebut atau ada sesuatu yang mengganjal pedal rem Anda. Coba cari tahu dengan kaki anda atau suruh penumpang mobil lainuntuk sedikit memeriksa. Nah bila kedua masalah di atas tidak bisa diatasi, ada dua solusi. Pertama dengan memanfaatkan efek kerja engine break yakni dengan menurunkan gigi transmisi ke gigi yang lebih rendah. Tapi ini juga harus pakai teknik tertentu. Jika mobil Anda adalah mobil manual, maka turunkan gigi secara bertahap dengan cepat. Jadi bila Anda sedang berada di gigi empat misalnya, turunkan gigi secara bertahap ke gigi 3, 2 lalu 1. Jangan turunkan gigi secara langsung, misalnya dari gigi 4 langsung ke gigi 2 atau 1 karena itu akan membuat Anda malah kehilangan kendali. Dan bila Anda menggunakan mobil bertransmisi otomatis maka lakukan hal sebaliknya. Turunkan gigi langsung ke tingkat terendah, biasanya gigi 1. Biasanya cara-cara tadi akan berguna memperlambat laju mobil yang Anda tumpangi. Lalu pertanyaannya, bagaimana bila cara itu juga tidak berfungsi? Bila itu yang terjadi,maka dengan terpaksa anda harus mempergunakan rem tangan Anda. Tapi harus dengan hati-hati. Lakukan hal ini secara perlahan dan jangan mendadak. Karena bila mendadak Anda kemungkinan besar akan kehilangan kontrol atas mobil yang anda tunggangi ini. Tarik secara perlahan rem tangan Anda sambil terus merasakan gigitan rem itu di kaliper roda anda. Atur tekanan dalam pengereman darurat ini, anda sudah merasa rem tergigit, pertahankan posisi itu sampai mobil melambat.

Liputan Kereta Api (Lokomotif CC 206)

Salam KA semuanya...

 Saya agung, penggila kereta yang luar biasa. Mungkin ada beberapa dari kalian ada yang belum tahu kalau saya penggila kereta. Kalau kamu ingin tau seputar informasi dan pengetahuan tentang kereta, kamu bisa tanya kepada saya. Sekarang, saya ingin berbagi sekilas info berbau KA.

 Artikel ini bertopik khusus lokomotif. Perkeretaapian Indonesia sangaat terkenal dengan jumlah lokomotif yang sangat beraneka ragam.Mulai dari Mbah Loko Uap pada era jajahan Belanda hingga lahirnya lokomotif diesel. Lokomotif Diesel mulai beroperasi di Indonesia untuk memensiunkan loko uap dari tahun 1953. Loko tersebut adalah loko CC 200. 

 Hingga kini, loko diesel kerap dikembangkan oleh perusahaan kereta api Indonesia. Dan tahukah, beberapa waktu belakangan ini, telah hadir tamu baru yaitu "Lokomotif CC 206".

• Mengapa dibeli loko baru?

 Seiring berjalannya waktu, kebutuhan perkeretaapian Indonesia terus meningkat. Lokomotif digunakan untuk memenuhi kebutuhan perkeretaapian Indonesia seperti pengangkutan barang dan penumpang. Untuk memenuhi kebutuhan, dibutuhkan penambahan jumlah lokomotif. Namun, efisiensi juga sangatlah penting. Jadi penambahan juga harus diiring oleh pembenahan juga.

 Lokomotif CC 206 yang baru dioperasikan untuk menggantikan lokomotif lama yang sudah tua renta dan tidak layak untuk dioperasikan. Banyak sekali lokomotif diesel yang sudah berusia hingga 30 tahun atau bahkan lebih. Contohnya adalah lokomotif CC 201 yang sudah beroperasi sejak 1977 sejak sekarang. Jika ditinjau dari segi teknis, loko tersebut masih dapat beroperasi. Namun jika ditinjau dari segi ekonomis, biaya perawatan semakin mahal, sehingga mengurangi nilai keandalannya. Oleh karena itu dibutuhkan loko baru yang lebih efisien, yang hemat uang dan bahan bakar. 

• Operasional loko CC 206:

 Lokomotif ini beroperasi untuk mengurangi tugas lokomotif CC 201 yang sudah cukup umur. PT Kereta Api Indonesia telah memesan sebanyak 100 unit loko CC 206. Loko ini beroperasi di lintas Jawa dan Sumatera. Loko ini dapat menarik baik angkutan barang atau penumpang, namun lebih difokuskan ke barang (kargo). Saat kini, PT KAI  lebih memfokuskan ke KA Kargo. 60 % KA akan dialihkan ke KA Barang sedangkan sisa 40% adalah KA Penumpang. Menurut saya itu adalag cara yang sangat efektif untuk menanggulangi masalah kemacetan karena dewasa ini kemacetan yang terjadi itu disebabkan oleh angkutan barang jalan raya seperti Truk dan sebagainya.

• Tahap pemesanan loko CC 206:

 Loko CC 206 dipesan pada tajun 2013. Loko ini dibuat oleh Pabrik General Electric Penysylavania. Sebanyak 100 unit loko ini sudah dipesan oleh PT KAI. Ada 3 tahap pemesanan.

1. Tahap 1 sebanyak 35 unit pada bulan April 2013..Untuk tahap ini lokomotifnya masih dirakit penuh oleh General Electric USA

2. Tahap 2 sebanyak 40 unit pada Agustus 2013. Untuk tahap 2 hingga tahap 3, loko ini akan dirakit oleh " General Electric Indonesia" dengan frame bogie buatan PT Barata

3. Tahap 3 sebanyak 25 unit pada bulan Januari 2014

 Dari semua loko Diesel yang ada di Indonesia, loko inilah yang paling banyak dipesan.

• Seperti apakah bentuk loko cc 206?

 Loko ini adalah salah satu lokomotif Diesel Elektrik yang ada di Indonesia. Lokomotif ini adalah lokomotif Diesel Elektrik yang berkabin dua, sama seperti saudara tuanya yaitu lokomotif CC 200.

 Lokomotif berkabin dua ini dipastikan lebih efisien daripada lokomotif yang hanya berkabin satu. Dengan adanya dua kabin, maka loko ini lebih praktis karena tidak perlu diputar di turntable. Selain itu, dengan adanya dua kabin, maka masinis pun menjadi lebih nyaman karena pandangannya tidak terganggu oleh asap diesel. 

• Spesifikasi lokomotof CC 206:

 Sesuai dengan informasi yang saya dapat di Majalah Kereta Api Edisi 78, Januari 2013, berikut ini adalah spesifikasi lokomotif CC 206:

1. Kode Pabrik                       : GE CM-20 EMP
2. Kode Indonesia                  : CC 206
3. Ukuran                                 : Menyesuaisajakan
4. Berat                                    : 90 ton
5. Tipe Mesin                          : 7 FDL8 with ECU
6. Daya Mesin                        : 2250 HP
7. Tipe Alternator                   : 5GTA11H1
8. Tipe Motor Traksi DC       : 5 GE761A22
9. Tipe Auxillary Generator   : 5Y27L2
10. Sistem Control                   : Brightstar CCA
11. Isi Tangki BBM                  : 3000 liter
12. Diameter Roda Baru        : 914 mm
13. Gaya Tarik Maksimum     : 124 KN
14. Gaya Tarik Kontinyu         : 206 KN

• Manfaat lokomotif baru:

 Tentu saja dengan adanya kehadiran sedap lokomotif CC 206 akan mendatangkan manfaat yang indah. Berikut ini adalah manfaat adanya lokomotif baru:

- Lokomotif yang lama/tua yang kurang efisien dapat dikurangi tugasnya karena sudah mendapat pengganti

- Angkutan KA Barang meningkat, karena lokomotif ini lebih diperuntukkan untuk menarik angkutan KA Barang

- Loko dua kabin lebih efisien daripada yang satu kabin. Praktis, mudah, dan tidak merepotkan. Tidak perlu memutar di turn table. Masinis pun menjadi lebih nyaman karena tidak perlu keluar dari jendela untuk melihat pandangan depan, sehingga tidak terganggu oleh asap mesin diesel

- Lebih ramah lingkungan. Loko ini mempunyai suara yang lebih mulus ketimbang loko pendahulunya. Asapnya pun lebih sedikit

- Panel pengontrolnya lebih moderen, seperti pesawat terbang.

- Lebih bertenaga. Lokomotif ini mempunyai tenaga sebesar 2250 HP, dan itulah tenaga terbesar yang ada di lokomotif Indonesia. Dengan tenaga yang lebih besar, angkutannya pun lebih banyak. CC 206 terbukti dapat menarik 40 gerbong kereta barang, dan 15 gerbong kereta penumpang. Sedangkan CC 201, CC 203, dan CC 204 hanya sanggup menarik maksimum 12 gerbong Kereta Barang

 CC 206 locomotive telah menyumang kontribusi yang cukup banyak selama Lebaran 2013. Pengangkutan Kereta Api naik secara drastis. Saat itu, PT Kereta Api (Pesero) telah mengoperasikan sekitar 55 armada lokomotif CC 206 dari total 307 armada lokomotif, yang menarik KA Penumpang maupun barang. 

 Pengangkutan KA lebaran tahun ini meningkat 1,26 % dari 16.436.107 hingga 16.643.083 penumpang. Tapi hasilnya, ternyata jumlah angkutan pribadinya justru malah turun drastis. Pemudik mobil turun 16,47 % dari 5.448.140 sampai 4.584.085 penumpang. Sedangkan pemudik motor turun 33,97 %. Bisa terbayangkan tidak? Tahun lalu pemudik sepeda motor adalah 3.795.368, sekarang menjadi 2.506.030 orang. WOW. BRAVO, luar biasa. Mudah-mudahan dengan adanya jumlah KA yang semakin banyak dan lokomotif CC 206, sistem pengangkutan KA menjadi lebih efektif dan efisien.

 Berikut ini adalah foto sekilas tentang lokomotif Diesel yang ada di Indonesia..

 Lokomotif Diesel Hidrolik. Mayoritas beroperasi di Wilayah Sumatera...

 Nah ini yang beroperasi di Jawa..Yang atas itu loko BB 301, loko tua yang udah beroperasi sejak tahun 1970-an (era PJKA). Dan yang bawah itu loko D 300 di Balai Yasa Manggarai, yang hanya beroperasi sebagai langsiran.

 Kalau yang ini baru namanya loko DH yang beroperasi di Sumatera. Warnanya masih RNB. Yang atas itu loko BB 204, satu-satunya loko DH yang punya roda bergerigi. Oleh sebab itu lok itu bisa menanjak di tanjakan yang amat terjal. Dan di bawah ini ada foto lokomotif BB 202, Lok pengangkut barang dengan daya 1100 HP ini hanya tersisa 8 buah. Dapat ditemukan di Depo Kertapati.

 Sekarang, mayoritas lok Indonesia dikuasai oleh lokomotif DE (Diesel Elektrik). Belakangan ini, PT KAI tidak membeli loko DH kecuali CC 300 yang buatan PT INKA. 

 Berikut ini adalah foto2 Lok DE yang ada di Indonesia. 

 Nah dibawah ini yang namanya lok CC 200. Sama seperti CC 206, loko ini juga mempunyai dua kabin masinis. Dua loko tersebut juga diproduksi oleh General Electric. Loko CC 200 adalah lokomotif Diesel pertama yang beroperasi di Indonesia, tapi kini sudah dipensiunkan.

Si Hidung Miring CC 204 di saat posisi SH (menghadap depan) di Stasiun Madiun, Jawa Timur.

CC 204 (foto kanan) posisi SH, menghadap ke belakang..

Nah, kalau yang dibawah ini itu foto Lokomotif CC 201, yang paling mainstream. 

 Tampak lokomotif CC 201 sedang kobong 

mbledosss dan asapnya mengepul (foto kanan).

 Memasuki Tahun 2013, muncullah tamu hangat, lokomotif CC 206. 

 Ini fotonya saat masih di Amerika.

 Lalu, dikirimlah loko ini menuju Indonesia dengan menggunakan kapal. Loko yang pertama terkirim ke Indonesia diberi rumah di Balai Yasa Yogyakarta. 2 foto di bawah ini menujukkan gambar lok CC 206 yang ada di Balai Yasa Yogyakarta.